14 марта 2013 На фоне продолжающегося падения спроса на индийском автомобильном рынке местные компании устраняют риски для своего бизнеса, инвестируя в расширение мощностей за пределами страны Одной из индийских компаний, инвестирующих в свое иностранное производство, стала JK Tyre, которая выделила 800 миллионов рупий ($15 млн.) в увеличение своих мощностей в Торнеле, Мексика. «Нам перестало хватать наших производственных мощностей в Мексике, так как мы начали поставлять шины для первичной комплектации автомобилей таких производителей как Volkswagen, Nissan и Chrysler, - рассказал президент и управляющий директор компании Арун Баджория (Arun Bajoria). – Сейчас мы инвестируем порядка $15 млн., чтобы увеличить годовую мощность своего завода с 6,7 до 7,2 миллиона шин». Наращивание экспорта В то время как индийский шинный рынок испытывает давления из-за сокращения спроса со стороны автопроизводителей, JK Tyre сейчас агрессивно наращивает экспорт в Латинскую и Северную Америку, а также в западную Азию. «Ввиду того, что в последние годы стало типичным явлением, когда экономическая ситуация остается нестабильной в различных частях мира, наша стратегия заключается в том, чтобы применить бизнес-модель, позволяющую компенсировать не совсем удовлетворительные результаты в одном регионе за счет улучшения показателей где-нибудь еще, - отметил г-н Баджория. – Усиление позиций в одной из самых быстро развивающихся экономических зон оказалось действительно успешным ходом». Как ожидается, продажи международного отделения JK Tyre в финансовом 2012-2013 году составят 28 миллиардов рупий (515 миллионов долларов), что почти втрое, чем в предыдущем году – 10,18 миллиарда рупий (185 миллионов долларов). При этом только продажи мексиканского отделения должны достичь 300 миллионов долларов, еще 150 миллионов, как ожидается, будут получены за счет экспорта из Индии, а остальные средства – при помощи продаж шин, которые компания производит в Китае, а потом продает под брендом JK Tyre в Дубае. Шаги Apollo Tyres Еще одна индийская компания, Apollo Tyres, не так давно объявила о том, что в ближайшие пять лет инвестирует в своем развитие порядка $1 млрд., которые пойдут, в том числе, на увеличение мощностей завода Vredestein в Нидерландах и строительство двух новых производственных комплексов в восточной Европе и юго-восточной Азии. «Общий рост автомобильного рынка составляет 5% - минимум с 2004 года – и это, естественно, причина для беспокойства, так как из-за этого падает спрос в секторе OE, - отметил управляющий директор Apollo Нирадж Канвар (Neeraj Kanwar). – Как бы то ни было, хороший спрос на вторичном рынке помог нам компенсировать последствия этой тенденции. Сейчас мы следуем в Индии стратегии, заключающейся в том, чтобы пересмотреть наш ассортимент, предложив более премиальные товары, такие как радиальные грузовые и автобусные шины. Кроме этого, наша стратегия подразумевает, что мы должны сократить риски за счет снижения зависимости от одного рынка». Сейчас Apollo реализует шины в 118 странах мира и постоянно работает над расширением географии сбыта. В последнем квартале прошлого года компания объявила, что уже 37% от выручки приходится на рынки Европы и Африки. |
![]() Рано или поздно все, кто связан с разработкой, изготовлением или эксплуатацией литьевых форм, т.... | ![]() Маркировку «Аквахозяйство» (aqua- farming) или «Аквакультура» (Aqua-Kultur) в настоящее время мож... |
![]() Шнек является ключевым элементом экструдера и любой экструзионной системы, подготавливая однородны... | ![]() Предлагаются «прогрессивные» концепции технологической подготовки литьевого производства с использ... |
©2008-2023 Журнал «Полимерные материалы»
Все права защищены
Копирование информации данного сайта допускается только при условии установки ссылки на оригинальный материал.